科技日报记者 王延斌 通讯员 张晓东 王夏冰

进入三月份，激光加工市场需求旺盛，位于济南临空经济区（以下简称“临空区”）的激光企业负责人刘亦涛却陷入焦虑之中。因产能扩增，他急需1万平方米临时厂房，但“到哪里去找”成了难题。

(资料图片仅供参考)

一个电话打到临空区建设指挥部，后者从园区“企业联盟”里迅速找到车间，短短几天便解了刘亦涛的燃眉之急。

隶属于济南高新区的临空经济区，位于黄河之畔，环抱济南国际机场。该区集聚了53家外资企业，17个世界500强项目，涵盖新一代信息技术、智能制造、临空指向性现代服务业等，拥有中德中小企业合作区、中欧装备制造小镇、国际招商产业园等金字招牌。

拼经济，拼的也是环境

春分过后，济南临空生态再生水厂被一片葱绿包围起来。这边，电子工业废水、市政综合污水进入水厂，经过中水回用技术的净化，那边，可回用于工业生产和百姓生活的清水流出水厂。

在临空区，微型电子器件产业链已经打造完成，但废水如何处理？上述项目便是答案。

“拼经济，拼的也是环境。”临空区发展中心主任孟林告诉记者，“我们把优化营商环境，作为推动高质量发展的切入口。打通发展堵点，将环境变成了生产力。”

正是看中了营商环境和产业配套，比亚迪集团将济南工厂放到了临空区，主要新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品制造。

事实上，优良的环境是企业发展最有力的保障，没有最好、只有更好。

在比亚迪两个项目落地之后，该园区围绕新能源、智能制造、电子信息等产业，健全比亚迪上下游产业链及配套服务，推动延链补链强链。目前，片区人气爆棚的“网红”配套——中欧制造国际企业港、中德智汇中心，在建的中德合作产业园、中德产业创新中心等多个载体已显现产业生态集群效应。

纵观国内，发展最快的区域基本都是沿海沿江地带，而缺少港口制约了济南发展。

在临空区荷花路上，一座现代化港口已经成型。中建筑港济南港主城港区项目负责人告诉记者：“目前济南港主城港区码头主体已经全部施工完成，港航大厦主体已完成封顶。”

补短板，他们依托小清河建成了济南港的核心港区。上述负责人向记者透露了规划：借助港口，我们将吸引对大宗原材料依赖性强的产业以及外向型产业进入园区，形成以港口引产业、以产业聚集优化城市产业布局的新态势；同时，按照“前港后园、港园联动、产城融合”总体思路，依托港口经济、特殊应用场景等重点谋划产业业态。

既要愿意来，更要发展好

水路要发展，陆路更要跟上。

在临空区，地铁3号线二期、机场高速、济滨高铁、跨黄桥隧、市政道路加速推进，为该区企业降低运输成本，方便辖区企业、群众通畅出行；济南机场二期改扩建工程、齐鲁号欧亚班列、黄河战略济南国际生态港、稼轩文旅城等重大项目发展需求，解决区域“大拆迁、大发展”带来的村民安置问题。

在临空区采访，记者对当地“三个凡是”工作法印象深刻，即凡是项目提出的合理需求，全部解决；凡是有利于营商环境提升的办法措施，全部绿灯；凡是不利于企业发展的管理手段，全部废止。

在“三个凡是”思路下，他们为重点招商企业定制开发产业用房；协调解决企业招工难、用工难问题；申请公交站点及交通专线解决产业园区通勤问题；搭建政银企合作平台，帮助企业解决资金问题；加速基础设施建设，实现园区竣工之日即是企业入驻之时；加速人才公寓建设及商业配套招商，让园区企业“衣食无忧”。

屈指算来，临空区自2016年启动建设，是济南高新区“最年轻”的产业园区。他们狠抓营商环境，下好经济发展的“先手棋”，强化为企服务“全链条”，让各类科技企业“愿意来、安得下、留得住、发展好”。

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